全新車(chē)型EC3，作為EC系列的最新產(chǎn)品，新車(chē)不僅在外觀設(shè)計(jì)方面采用了全新家族語(yǔ)言，同時(shí)續(xù)航里程也提升至了261km。相對(duì)于老款EC200而言，可以說(shuō)EC3的改變是全方位的，其外觀與續(xù)航的大幅提升，無(wú)疑進(jìn)一步夯實(shí)了EC系列在入門(mén)級(jí)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)跑地位。那價(jià)格多少呢?下面就讓我們來(lái)一起了解看看吧!

本文目錄

1、新北汽新能源EC3售價(jià)多少?

2、新北汽新能源EC3怎么樣?

3、北汽新能源EC汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力如何?

新北汽新能源EC3售價(jià)多少?

日前北汽新能源EC3已經(jīng)正式上市，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為售7.38-7.98萬(wàn)元。新車(chē)的NEDC續(xù)航里程將大于301km。此外，新車(chē)根據(jù)配置的差異共推出兩款車(chē)型。

新北汽新能源EC3怎么樣?

外觀方面，新車(chē)采用了新都市Cross風(fēng)格的動(dòng)感設(shè)計(jì)語(yǔ)言，凸顯了該車(chē)年輕時(shí)尚的定位。另外，該車(chē)配有豎狀的日間行車(chē)燈，辨識(shí)度很高。此外，新車(chē)的輪圈樣式非常特別，雖然尺寸不大，但是與車(chē)輛搭配的恰到好處。值得一提的是，新車(chē)的前杠底部還配有一條藍(lán)色裝飾，彰顯出了新車(chē)的新能源身份。

內(nèi)飾方面，新車(chē)內(nèi)飾整體風(fēng)格簡(jiǎn)約時(shí)尚，在方向盤(pán)、中控臺(tái)飾板、座椅細(xì)節(jié)處加入了藍(lán)色元素進(jìn)行點(diǎn)綴，凸顯了該車(chē)的特殊身份。值得一提的是，部分車(chē)型還采用了7英寸的液晶儀表盤(pán)以及8英寸懸浮式中控屏幕，科技感十足。

車(chē)尾的改變主要集中下部區(qū)域，黑色飾板的面積有所減少，反光片也相應(yīng)地更改為與霧燈一樣的獠牙樣式，同時(shí)車(chē)尾的倒車(chē)?yán)走_(dá)也從兩個(gè)增加為三個(gè)。尾燈造型與老款一致，依舊采用鹵素光源。

動(dòng)力方面，新車(chē)搭載一臺(tái)最大功率為45kW(61Ps)的電機(jī)，峰值扭矩150Nm。新車(chē)的NEDC工況續(xù)航里程由此前的261km提升為301km。

北汽新能源EC汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力如何?

北汽新能源EC系列繼續(xù)以較大優(yōu)勢(shì)遙遙領(lǐng)先，頗有新能源界哈弗H6的勁頭。不過(guò)同比銷(xiāo)量有所下降，因?yàn)?0月份EC系列銷(xiāo)量超過(guò)了兩萬(wàn)輛，當(dāng)月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)幾乎是當(dāng)月第二名的四倍，所以本月銷(xiāo)量有所回落也屬正常現(xiàn)象。即便如此，它的銷(xiāo)量還是比本月第二名的二倍還多。

目前銷(xiāo)量較高的新能源車(chē)仍以低端純電動(dòng)車(chē)為主，它們往往售價(jià)不高，能滿足城市通勤，在限行的城市可以暢通無(wú)阻。而且較低的起售門(mén)檻還能起到占新能源號(hào)牌的目的(許多地區(qū)新能源號(hào)牌釋放不久，其中不乏一些靚號(hào))。

但是榜單中只有一個(gè)特例，那就是比亞迪唐DM，它也是榜單中唯一一款售價(jià)超過(guò)20萬(wàn)元的車(chē)型。而且在11月16日的廣州車(chē)展上，5座版唐DM也已上市，目前5座和7座兩種版本車(chē)型也可以讓它覆蓋到更多消費(fèi)人群。而且唐在今年年中完成了一次脫胎換骨似的換代，與去年同期相比，它擁有榜單中最高的同比增長(zhǎng)率。

北汽新能源EC200就已經(jīng)長(zhǎng)期霸占新能源車(chē)銷(xiāo)量冠軍的位置，經(jīng)過(guò)全面升級(jí)的EC3延續(xù)榮譽(yù)想來(lái)也不成問(wèn)題。這款車(chē)除了擁有大批的政府采購(gòu)?fù)?，較高的性價(jià)比，讓它無(wú)論是家庭自用還是開(kāi)網(wǎng)約車(chē)都是非常不錯(cuò)的選擇。

唐在今年年中的換代可以說(shuō)為其銷(xiāo)量帶來(lái)了非常大的變化，由艾格先生操刀的Dragon Face設(shè)計(jì)理念為比亞迪全系車(chē)型帶來(lái)了新的生機(jī)。而且5座/7座版本可選也能滿足更多消費(fèi)者的需求。此外，唐DM還率先搭載了比亞迪自主研發(fā)的IGBT4.0芯片，讓它的大腦相當(dāng)于由i3 CPU換成了i5 CPU。元EV在外觀上采用了比亞迪最新的家族式設(shè)計(jì)，同時(shí)也是它最大的亮點(diǎn)所在。但是作為一輛純電動(dòng)車(chē)，它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有些過(guò)于老套了。不過(guò)想想它最高不超過(guò)十萬(wàn)元的售價(jià)，以及305km的續(xù)航里程，這樣的內(nèi)飾也就能忍了。

江鈴E200N在安全配置上相當(dāng)寒酸，僅高配車(chē)型有單個(gè)氣囊，而且全系沒(méi)有ESP。唯一的亮點(diǎn)就是搭載的安卓系統(tǒng)中控屏。而且252km的續(xù)航也已經(jīng)足夠滿足城市代步了。用這樣一款小車(chē)來(lái)代步或是占號(hào)，真是再合適不過(guò)了。

目前新能源車(chē)的銷(xiāo)量還遠(yuǎn)不及燃油車(chē)，但是從增長(zhǎng)速率來(lái)看，新能源車(chē)已經(jīng)呈現(xiàn)出勢(shì)不可擋的趨勢(shì)。但是目前銷(xiāo)量較好的新能源車(chē)仍以低端產(chǎn)品為主，許多車(chē)型的主/被安全配置缺失，帶來(lái)較大的安全隱患?？磥?lái)我國(guó)新能源市場(chǎng)真正脫離“廉價(jià)”“低端”“不安全”的標(biāo)簽，還需要一定的時(shí)間。

總結(jié)：這次EC3的改款升級(jí)，最重要的一點(diǎn)就是將續(xù)航里程提升至超過(guò)301km，對(duì)于其“國(guó)民純電新標(biāo)桿”的市場(chǎng)目標(biāo)來(lái)說(shuō)，也可以算是質(zhì)的突破了。