國內(nèi)的新能源汽車行業(yè)正處于高速發(fā)展階段，今年以來，我國新能源汽車銷售呈現(xiàn)良好勢頭。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示：今年10月，普通混合動力乘用車批發(fā)量為6.7萬輛，同比增長9%；插電式混合動力車型批發(fā)量達到16.7萬輛，同比大漲161%，遠超車市大盤。而隨著眾多自主車企紛紛推出自己的新能源車型，在汽車市場中，消費者的選擇也變的多樣化，眼光也越來越挑剔，在購車時不但要比那空間、比配置，更要比哪款車智能、動力更加優(yōu)秀。

2022年下半年，傳祺影酷和博越L陸續(xù)上市，兩款車型均被稱為“SUV卷王”，那么這兩款車型誰又更卷？下面，小編就以市場上消費者最為關(guān)注的混動版本，分別是影酷2.0ATK雙子星Max版（16.98萬元）、博越L1.5TD雷神Hi•F Super睿（17.07萬元）。進行動力、底盤、智能、空間上對比，看看這兩款SUV誰的性價比更高，誰才是“SUV卷王”天花板？

同樣傲視同級車身尺寸，影酷家用配置更齊全

對于大多數(shù)家庭來說，購買一款SUV更多的是作為家用需求，傳祺影酷與博越L在車身尺寸上都展現(xiàn)出了越級水平。從具體數(shù)據(jù)上，傳祺影酷的長寬高分別為4680mm/1901mm/1670mm，軸距為2750mm。博越L長寬高分別為4670/1900/1705mm，軸距為2777mm。可以看出傳祺影酷的長度和寬度更占優(yōu)勢，而博越L的高度和軸距更占優(yōu)勢。

▲影酷后排

▲博越L后排

傳祺影酷和博越L傲視同級的車身尺寸，為前后排的乘客帶來更舒適的乘坐體驗，用擔心三人乘坐的局促性，但值得一提的是，影酷的第二排座椅配備了博越L沒有的靠背調(diào)節(jié)功能，相比于傳祺影酷來說，博越L的二排就會稍顯局促。

▲影酷后排座椅靠背可調(diào)

而且在細節(jié)上，傳祺影酷更是貼心的為消費者配備了兒童關(guān)懷的相關(guān)功能，如前排兒童提醒、一鍵查看后排影像，這些都是博越L不具備的。

▲影酷前排兒童提醒

▲影酷全景天幕

需要提及的是，影酷的全景天幕是無隔斷的，而博越L是有隔斷的，影酷視野會更好一些。并且，傳祺影酷車內(nèi)還有香氛系統(tǒng)和森林氧吧健康空氣系統(tǒng)，以及能遮蔽99.99%紫外線的全景天窗遮陽簾，給家人帶來全程健康舒適的旅程。所以如果考慮到家用，影酷除了軸距略小一點，舒適性和安全性方面的配置，會更齊全一些，也更加“顧家”。

引領(lǐng)同級的智能配置，影酷智能配置更加豐富

在智能配置上，傳祺影酷和博越L的表現(xiàn)可謂是卷出了新高度。

傳祺影酷和博越L兩款車型都采用了高通驍龍SA8155主機芯片，論操作感受、反應(yīng)速度，二者可以說都處于同級引領(lǐng)地位。而且諸如倒車影像、全速自適應(yīng)性巡航、自動駐車、無鑰匙進入/啟動等配置也是應(yīng)有盡有，整體配置水平都比同級車型表現(xiàn)更優(yōu)。

▲影酷

兩者也同樣配備有駕駛輔助配置，影酷搭載了包括FCW前碰預(yù)警、TJA交通擁堵輔助、LDW車道偏離預(yù)警在內(nèi)的14項L2智駕輔助功能。這些功能實用性還是比較高的，比如DOW開門預(yù)警，停車開門時能夠自動監(jiān)測兩旁移動目標，避免下車時發(fā)生碰撞事故。

▲博越L 智能駕駛輔助

另外，影酷的540°透明底盤對于新手也很友好，停車可以更自信。

▲影酷透明底盤

博越L（1.5TD雷神Hi•F Super睿）搭載了基礎(chǔ)的車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、車道居中等功能，但并線輔助、DOW開門預(yù)警等需要選裝完成，選裝 “高階智能駕駛硬件平臺”，需要花費9800元。意味著影酷提供的智能配置，博越L需要“加價”實現(xiàn)，顯然影酷性價比更高一些。

▲影酷中控

▲博越L中控

除此，傳祺影酷還搭載了14.6吋巨幕科技中控屏，比博越L的13.2吋中控屏更大，同時配有540°高清全景影像，比博越L的360°全景影像能看到更多的視覺盲區(qū)，讓駕駛更安全。并且傳祺影酷的中控大屏可視化效果更好，操作起來更方便，更有手勢控制、感應(yīng)升降式無線充電等等，這些博越L都不具備。

所以，從駕駛輔助和智能座艙體驗來看，影酷可謂是駕駛體驗與性價比兼顧，給用戶滿滿的輔助駕駛保護和便捷的智能體驗。

▲影酷手勢操控

動力同樣強悍油耗低，影酷更有優(yōu)勢一些

對于一款優(yōu)秀的SUV而言，除了空間、智能配置外，強悍的動力也必不可少。

在動力方面上，兩款車均采用混動專用的發(fā)動機，傳祺影酷采用的是鉅浪混動GMC2.0搭載2.0升阿特金森發(fā)動機，博越L采用的是雷神混動匹配1.5T發(fā)動機，在數(shù)據(jù)上，傳祺影酷2.0L發(fā)動機，最大功率103KW，最大扭矩180N`m；博越L1.5T發(fā)動機，最大功率/扭矩分別為110kW、225N`m。

▲影酷

雖然博越L在具體數(shù)據(jù)上均高于傳祺影酷，不過在駕乘實際體驗感受并不明顯。需要注意的是，博越L搭載的是三缸發(fā)動機，相對影酷的四缸發(fā)動機，穩(wěn)定性也相對較弱一些，其中抖動和噪音問題也一直被消費者詬病，一定程度也會影響駕乘的舒適性，動力體驗可以說是大打折扣。

▲影酷

油耗方面，影酷的WLTC綜合油耗為4.76L/100km，博越L則為4.7L/100km。單從數(shù)據(jù)看博越L的油耗略微勝出，但因為博越L采用的是的1.5T的三缸發(fā)動機，而影酷則搭載了2.0ATK高效阿特金森四缸發(fā)動機，因此，從排量及油耗整體來看，影酷滿足強勁動力的同時還能做到這樣低的油耗，實屬不錯。

▲博越L

所以，在動力和油耗相差無幾不大的情況下，搭載四缸機的影酷，相對博越L使用的三缸，會更有優(yōu)勢一些。另外，值得一提的是影酷這款發(fā)動機，在“中國心”2022年度十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)評選中，還奪得“中國十佳發(fā)動機及混動系統(tǒng)”稱號，足以見其含金量之高。

駕控體驗同樣舒適，影酷駕駛樂趣更多

有了強悍的動力，操控體驗也不能少。為了保持舒適性的同時為駕駛添加更多樂趣，兩款車型在整體調(diào)教上都進行了精心的設(shè)計。車身架構(gòu)方面，影酷基于GPMA架構(gòu)打造，博越L誕生于CMA架構(gòu)。

影酷和博越L均采用前麥弗遜+后多連桿的懸架組合，但在調(diào)教上有所區(qū)別。傳祺影酷搭載的鉅星底盤，通過對懸架、轉(zhuǎn)向、輪胎的精細設(shè)計與調(diào)校，雙液壓懸置帶來優(yōu)秀的濾震，同時懸架與車身高剛度連接能讓車身控制更穩(wěn)定，可以實現(xiàn)輕松劈彎。

憑借“韌、順、穩(wěn)”的操控性能表現(xiàn)，更是在近日由中國汽車技術(shù)研究中心主辦的“2022中國十佳底盤”評選中，影酷更是斬獲“2022中國十佳底盤”的殊榮，也是對其底盤技術(shù)的一種肯定。

博越L的底盤調(diào)教偏向舒適風格，細小的顛簸處理、減振等比較好。在操控方面，影酷最小轉(zhuǎn)彎直徑能夠做到10.8m，博越L最小轉(zhuǎn)彎直徑11.8 m，這兩款車的軸距都已經(jīng)超過了兩米七，在狹窄的城市道路上，轉(zhuǎn)彎、倒車挑戰(zhàn)性不小，轉(zhuǎn)彎直徑更小，操控起來自然更加輕松，影酷相對而言表現(xiàn)出眾?？梢哉f，兩款車在底盤調(diào)校和操控方面，都更多地增加了駕駛的樂趣。

寫在最后：

總的來說，兩款車型的性價比都是非常高的，不管是在空間配置，還是在動力與底盤優(yōu)勢上，都能拿出20萬級合資車型的表現(xiàn)。但相比之下，傳祺影酷的性價比更高，動力上傳祺影酷所匹配的四缸發(fā)動機，比博越L搭載的三缸發(fā)動機穩(wěn)定性更好，體驗感更優(yōu)。在消費者者關(guān)注的配置價值上，影酷搭載了全系標配的L2智能輔助駕駛、全系側(cè)氣簾6秒保壓、540°透明底盤等，也顯得更加有誠意、更厚道。

以影酷2.0ATK雙子星Max版（16.98萬元）、博越L1.5TD雷神Hi•F Super睿（17.07萬元）來看，傳祺的影酷價格也更為實惠，配置更豐富，而且目前傳祺影酷正值熱銷，選擇購車更有六大購車好禮：

酷“享”無憂禮：可享3年10萬公里整車質(zhì)保，混動版首任車主可享三電終身質(zhì)保 （營運車輛除外）

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酷“贏”補貼禮：可享購置稅減征政策差額放心補

▲影酷

毫無疑問，傳祺影酷自身的超高性價比，以及其具備成為同級高價值標桿的潛力，無疑是當下消費者最值得入手的“SUV卷王”！