眾所周知，在當今市場消費者需求愈發(fā)多元化，有要配置的，也有要尊貴豪華感的，有要顏值出眾的，也有要動力強勁的。這也是為何當今的車圈會變得越來越“卷”，現如今很多品牌都在越級對比，隔空挑戰(zhàn)。在30萬級豪華中型車市場，奔馳C級就是一款獨具特色的存在，那新款價格多少呢?快來讓我們一起了解看看吧!

本文目錄

1、新款奔馳C級報價多少?

2、新款奔馳C級怎么樣?

3、林肯Z/寶馬3系/奔馳C級哪款好?

4、奔馳將與Rivian合作打造純電動廂型車?

新款奔馳C級報價多少?

目前新款奔馳C級已經正式上市，售價區(qū)間為33.15-40.73萬元。作為年度改款車型，新車延續(xù)了老款車型的設計，主要針對配置進行調整。

新款奔馳C級怎么樣?

外觀方面，新款奔馳C級基本延續(xù)了在售車型的設計，其中C 200 L運動版升級了18英寸輪圈，C 260 L皓夜運動版新增了AMG風格擾流板和黑色側裙。

內飾方面，新款奔馳C級全系標配12.3英寸全液晶儀表盤、11.9英寸觸控液晶屏，配備高德定制導航系統(tǒng)，新增智能領航限距功能和火山車娛功能。此外，新車根據配置不同新增無線充電功能。

動力方面，新款奔馳C級繼續(xù)搭載由1.5T發(fā)動機+48V組成的輕混系統(tǒng)，根據發(fā)動機調校不同，最大功率分別為125kW(170馬力)和150kW(204馬力)，最大扭矩分別為250Nm和300Nm，均匹配9擋手自一體變速箱。新車搭載了由2.0T發(fā)動機和電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率230kW(313馬力)，綜合扭矩440Nm，純電續(xù)航為105km。

整體來說，雖然新款C級轎跑車的設計依然是如此的優(yōu)雅動感，但需要注意的是這依然是奔馳上一代家族式設計，如今奔馳大多數車型均已經更換為最新的家族式設計風格，無論從視覺觀感，還是氛圍營造，新的設計顯然會更好。但如果認準了這款車型，且比較喜歡這一代大氣優(yōu)雅的外觀，那么結合終端優(yōu)惠來看，還是比較值得購買的。

林肯Z/寶馬3系/奔馳C級哪款好?

外觀部分，林肯Z/寶馬3系/奔馳C級都展現出了各自的不同風采，寶馬3系與奔馳C級都沿用了經典的家族化設計風格，辨識度非常高，多年的熱銷也證明了它們設計的受眾程度。林肯Z的造型設計則傳遞出潮流動感，更具突破性與新鮮感，它的這套設計或許更讓斜杠青年們受用。

內飾設計方面，林肯Z在用料做工展現出不俗的豪華感外，12.3英寸+27英寸的超大連屏設計讓人眼前一樣，豐富的智能化功能讓整車的可玩性更上一層樓。寶馬3系則是繼續(xù)沿用濃郁的寶馬家族風格，以駕駛感與實用性為導向。奔馳C級則沿用了S級的設計元素，豪華感的營造得心應手。在配置部分，林肯Z以更低的指導價，配置水平反而更加豐富，性價比非常高。

座椅部分，林肯Z中高配車型均采用的是真皮座椅，而寶馬3系與奔馳C級座椅則采用的是仿皮材料。此外，林肯Z后排座椅采用的是航空頭枕，所以在座椅質感與舒適度方面，林肯Z保持著優(yōu)勢。在舒適配置的表現上，林肯Z也更據優(yōu)勢，除入門級車型均配備前排座椅加熱/通風功能是非常有誠意的，頂配車型的配置豐富度更是無可挑剔?？臻g表現上，三車均能夠很好的滿足消費者在日常通勤多數情景下對空間的需求，不過林肯Z后排地臺高度較低，對后排中間乘客舒適性的表現較小。

動力部分，林肯Z采用的是2.0T高功率發(fā)動機+8AT變速箱的組合，寶馬3系(參數|詢價)采用的是2.0T高/中/低功率發(fā)動機+8AT變速箱的組合，奔馳C級(參數|詢價)則采用的是1.5T發(fā)動機+9AT變速箱的組合。從賬面數據而言，寶馬3系2.0T高功率發(fā)動機在最大功率與扭矩上表現最佳，林肯Z的2.0T高功率發(fā)動機的表現優(yōu)于奔馳C級、寶馬2.0T中低功率版本。值得一提的是，林肯Z全系標配2.0T高功率發(fā)動機，對消費者而言，更為人性化一些。

通過各項詳細對比之后，林肯Z/寶馬3系/奔馳C級的個性大家也有所了解了。林肯Z是緊跟時代潮流的產品，設計新潮動感，智能科技加持，配置水平豐富，動力性能表現不俗，均是時下消費者選車用車的痛點需求。寶馬3系各項表現更為傳統(tǒng)純粹，以功能性與駕駛樂趣出發(fā)，這才是它所追求的。奔馳C級表現出奔馳家族一如既往的豪華感，設計層面非常吸睛，但在動力部分略有遺憾。綜合水平而言，林肯Z的表現更出彩，也更均衡，是一個不錯的購車選擇。

奔馳將與Rivian合作打造純電動廂型車?

日前有外媒報道，為了加快廂型車(Vans)的電動化進程，奔馳宣布與Rivian簽署諒解備忘錄，雙方啟動戰(zhàn)略伙伴關系，雙方將共同研發(fā)電動商務車以及貨車，從而降低研發(fā)以及生產成本。若能夠達成最終約束性協(xié)議并獲得相關監(jiān)管許可，雙方打算在幾年內成立一家新的合資制造公司，并在歐洲投資運營一家工。

據悉，這一計劃并不會在近幾年內完成，或許我們會等到2025年之后才會等到新車的到來。新公司計劃在奔馳現有的中歐/東歐工廠進行升級，從而提升生產效率降低成本。

雙方未來有望生產兩款純電動貨車，其中一款將會基于奔馳電動貨車和輕型商用車的平臺(VAN.EA)打造，另一款則將會基于RIVIAN的第二代RLV(Rivian Light Van)平臺生產。

總結：作為年度改款車型，新車在外觀內飾設計上并無變化。其中變化有二，一方面是售價部分，相較于老款車型售價上有調整!