汽車輪胎，眾所周知其基本上是子午線輪胎，主要由簾布層、鋼絲網(wǎng)和橡膠組成。簾線層由橫向和縱向簾線組成，其主要功能是承受載荷，而橡膠的主要功能是密封和柔性變形。最薄弱的部分就是胎壁了，那車胎沒扎透有隱患嗎?相關知識介紹如下!

本文目錄

1、車胎沒扎透有隱患嗎?

2、汽車輪胎扎幾厘米漏氣?

3、輪胎側(cè)面針扎眼能補嗎?

車胎沒扎透有隱患嗎?

情況一：如果輪胎胎面比較厚，釘子扎在胎面上并沒有扎透，這種可以將釘子拔出來，然后在扎釘部位涂上一些肥皂水，看是否會冒泡，如果沒有冒泡，則說明輪胎沒有漏氣，可以考慮繼續(xù)使用，不過最好定期檢查輪胎扎釘部位是否有變化發(fā)生。

情況二：如果輪胎扎了釘子受損嚴重，車輪有明顯的漏氣現(xiàn)象，應盡快將車輛?？吭诎踩牡胤剑⒋螂娫拰で缶仍?。注意這時千萬不要逞強繼續(xù)行駛，否則會對輪胎內(nèi)壁和輪轂造成不可逆的損傷，同時會對汽車的操控性能造成很大影響。

情況三：如果釘子扎進輪胎中，沒有漏氣但是無法判斷受損情況，這時最好不要擅自拔出釘子，正確做法是低速開到最近的維修店，再將釘子拔出來，檢查輪胎是否被扎破漏氣。如果漏氣了，便可以直接進行修補或更換。

情況四：如果車胎扎了釘子出現(xiàn)這幾種情況，分別是胎冠被穿透洞眼的直徑大于6毫米;胎側(cè)扎破鼓包;胎圈、胎面變形，橡膠腐蝕、車胎由于缺氣而碾壓損壞的話必須更換車胎，而不是進行修補。

汽車輪胎扎幾厘米漏氣?

汽車胎面扎超過13mm(胎冠花紋深7mm、胎冠厚6mm)就會出現(xiàn)漏氣的情況，胎側(cè)扎超過5mm就會漏氣。當輪胎被扎時，一定不能立即將釘子拔出來，否則會導致輪胎嚴重漏氣而無法繼續(xù)行駛。目前市面上的汽車輪胎大多為真空胎，真空胎被釘子扎了漏氣是很慢的，有足夠的時間將車開至維修店檢修。

如果是在檢查輪胎的時候發(fā)現(xiàn)漏氣，首先要找到扎孔的位置，然后直接用肥皂水噴涂在上面，也可以用清水，但是清水沒有肥皂水清楚。在涂抹完之后，如果有氣泡產(chǎn)生的話就說明輪胎的確是漏氣了。如果出現(xiàn)氣泡的頻率還非?？斓脑挘f明輪胎漏氣嚴重，應及時到維修店檢修。

胎面較厚，被扎之后可以通過修補繼續(xù)使用，而胎側(cè)是較為薄弱的，胎側(cè)損傷很容易傷到輪胎內(nèi)部的簾線層，即使修補也無濟于事，因為胎側(cè)在工作的過程中，一直處于變形再修復的過程，即使修補好了，長期下去也很容易脫落。有些維修店可能會使用熱補這種耐用性比較好的修補方面，也只能是“治標不治本”罷了。

輪胎側(cè)面針扎眼能補嗎?

輪胎側(cè)面扎針眼是不可以補的，建議更換。由于胎側(cè)是車胎最薄弱的部分，采用兩層橡膠兩層簾線，為了減震轎車輪胎胎側(cè)都沒組裝鋼絲層。并且胎側(cè)在轉(zhuǎn)動時經(jīng)過不斷變行和恢復的交替，如果強行補胎，長時間之后胎側(cè)上的膠貼也會脫落，達不到修補效果。

側(cè)面扎過釘子的輪胎是非常不安全的，尤其是高速行駛的時候，由于熱脹冷縮，輪胎的溫度會升高，胎壓變高，而胎側(cè)又比較薄弱，扎過釘子的地方更是薄弱，當胎壓高到一定的程度時會撐破扎過釘子的地方，從而造成爆胎。

而胎面扎過釘子的輪胎是相對比較安全的，但是在跑高速時行駛速度不能過高，尤其是不能超速行駛，也不能長時間高速行駛，否則很容易導致爆胎。如果胎面曾多次扎釘超過了4次，或者是扎釘子的孔徑超過了6mm，這時輪胎的性能已經(jīng)嚴重下降了，繼續(xù)行駛存在爆胎的風險，很不安全，建議更換。

總結(jié)：汽車輪胎如果漏氣嚴重還繼續(xù)使用，不僅對輪胎內(nèi)壁和輪轂造成不可逆的損傷，到時候就不是單只補個胎這么簡單了。而且對汽車的操控性能是有很大影響的，特別是下雨天很依賴輪胎性能的情況下，繼續(xù)行駛存在很大的安全隱患。