在兩年前，凱迪拉克CT4的出世似乎為喜歡駕駛的年輕人帶來(lái)了更為稱心如意的選擇，諸多的短板并沒(méi)有掩蓋這款車的光芒。而隨著此前1.5T車型消息的不斷涌出，讓不少人對(duì)它產(chǎn)生了更大的期待。接下來(lái)就讓我們來(lái)了解一下這款車怎么樣吧!

本文目錄

1、凱迪拉克CT4 1.5T報(bào)價(jià)多少?

2、凱迪拉克CT4 1.5T怎么樣?

3、高爾夫GTI對(duì)比CT4哪款好?

凱迪拉克CT4 1.5T報(bào)價(jià)多少?

11月28日，愛(ài)卡汽車從官方了解到，凱迪拉克CT4 25T風(fēng)尚型、25T豪華型上市，售價(jià)分別為21.97萬(wàn)元和23.17萬(wàn)元。新車搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱。

凱迪拉克CT4 1.5T怎么樣?

新款凱迪拉克CT4將延續(xù)在售車型的設(shè)計(jì)，提供17英寸或者18英寸全新設(shè)計(jì)的輪圈，主要的變化主要集中在動(dòng)力方面，搭載代號(hào)為L(zhǎng)DF的1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為155kW(211馬力)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率由現(xiàn)款的174kW(237馬力)降至169kW(230馬力)。

凱迪拉克CT4 25T豪華型、25T風(fēng)尚型延續(xù)在售車型的設(shè)計(jì)，配備瑪雅黑、珍珠白、曼哈頓灰、多瑙藍(lán)、星際藍(lán)(僅限風(fēng)尚外觀車型)、勒芒橙(僅限帶有運(yùn)動(dòng)套件的車型)、賽博紅(僅限帶有運(yùn)動(dòng)套件的車型)外觀配色，內(nèi)飾提供檀黑/緞米(皮革)、檀黑/緞米/桂棕/漿果(Moli真皮)兩種配色。配置方面，CT4 25T豪華型配備LKA車道保持輔助系統(tǒng)、SBZA側(cè)盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)等。

與相同級(jí)別的前驅(qū)車不同，CT4的后驅(qū)特性會(huì)讓大多數(shù)駕駛者在激烈駕駛中更加輕松、自如，而車尾種種不確定的滑動(dòng)會(huì)更加激發(fā)你的掌控欲望，而這也正是許多普通玩家們所追求的“駕駛樂(lè)趣”。新上市的2023款CT4針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱都進(jìn)行了不小的優(yōu)化。首先針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的二階振動(dòng)，工程師在在曲軸箱內(nèi)增加了兩根可以與該振動(dòng)相抵消的平衡軸，改善車輛NVH性能。而對(duì)于該車所配備的8速自動(dòng)變速器來(lái)說(shuō)，同樣在結(jié)構(gòu)與零部件上進(jìn)行了升級(jí)，旨在為駕駛者提供更為平順與快速的換擋體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，新車將搭載1.5T四缸直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為155kW(210馬力)，最大扭矩270Nm，匹配8AT變速箱，百公里加速時(shí)間7.9秒。

高爾夫GTI對(duì)比CT4哪款好?

從理論上講，一汽-大眾高爾夫GTI早已沒(méi)有了直接競(jìng)品，于是人們?cè)谕瑑r(jià)位為它樹(shù)立了幾位新的假想敵。高爾夫GTI畢竟是基于高爾夫打造的性能版，細(xì)節(jié)處還是有許多專屬設(shè)計(jì)，辨識(shí)度更勝一籌。另外從側(cè)面對(duì)比中就能看出，高爾夫的懸掛明顯更低，姿態(tài)更帥。CT4沒(méi)有采用海外的雙外觀戰(zhàn)略，而是清一色安裝運(yùn)動(dòng)套件，為消費(fèi)者免去了不少煩惱。

兩車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格差別不小，高爾夫GTI套用了大眾最新的家族模板，實(shí)體按鍵幾乎絕跡，雖然毀譽(yù)參半，但是至少給足了新鮮感。CT4的內(nèi)飾布局偏保守，礙于定位，源自CT5的許多裝備進(jìn)一步縮水，導(dǎo)致豪華感和科技感都打了一定的折扣，但是它依然擁有大量實(shí)體按鍵，手動(dòng)操作效率更高。

兩車均搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，CT4的參數(shù)更漂亮，直線加速感受也更好。高爾夫GTI換裝了DQ381變速箱，聰明程度有了質(zhì)的飛躍，邏輯和速度都比通用的8AT好了不少。高爾夫GTI的優(yōu)勢(shì)在于變速箱、轉(zhuǎn)向，而CT4的優(yōu)勢(shì)在于發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)。高爾夫GTI會(huì)通過(guò)鏗鏘有力的換擋和連綿不絕的聲浪為你營(yíng)造同價(jià)位最理想的駕駛氛圍，而CT4會(huì)利用底氣十足的發(fā)動(dòng)機(jī)和厚重細(xì)膩的底盤(pán)為你帶來(lái)良好的加速感受和行駛質(zhì)感。除去上述街道體驗(yàn)，如果你把兩車開(kāi)到山路或賽道，還能分別感受到獨(dú)屬于前驅(qū)和后驅(qū)的魅力。

高爾夫GTI仍是同價(jià)位帶有運(yùn)動(dòng)屬性的車型中相對(duì)均衡的選擇，好玩的新奇裝備、動(dòng)人的排氣聲浪和成熟的德味調(diào)校都讓它散發(fā)出比“七代半”更濃郁的香氣，至于動(dòng)力，刷一階已經(jīng)是心照不宣的基礎(chǔ)操作了。CT4的動(dòng)力調(diào)校比高爾夫GTI更躁動(dòng)，行駛品質(zhì)也符合豪華品牌定位，只是它的變速箱還是顯得溫柔了些。美妙的車尾滑動(dòng)大概是CT4車主們“非它不買”的理由，如果你對(duì)這種體驗(yàn)充滿向往，不要猶豫，CT4也絕非等閑之輩。

總結(jié)：凱迪拉克CT4繼承了此前車款傳承下來(lái)的精髓，對(duì)于熱愛(ài)駕駛，不那么追求實(shí)用性的年輕人來(lái)說(shuō)依然保持著十足的吸引力。