捷達(dá)VS7，定位為一款中型SUV，擁有著不錯(cuò)的銷量，為了更好的滿足年輕消費(fèi)者的需求，捷達(dá)VS5和VS7分別推出了一款高光版本，高光版本的外觀多處采用熏黑式處理，使新車看起來更加運(yùn)動(dòng)、個(gè)性，相信兩款特別版推出后會(huì)獲得更多年輕消費(fèi)者的喜愛。那價(jià)格多少呢?相關(guān)知識(shí)介紹如下!

本文目錄

1、捷達(dá)VS7高光版報(bào)價(jià)多少?

2、捷達(dá)VS7高光版怎么樣?

3、捷達(dá)VS7是合資車還是國(guó)產(chǎn)車?

4、捷達(dá)VS7的缺點(diǎn)有哪些?

捷達(dá)VS7高光版報(bào)價(jià)多少?

捷達(dá)VS5高光版售價(jià)區(qū)間為10.68-11.58萬元;捷達(dá)VS7高光版售價(jià)區(qū)間為12.69-13.59萬元。

捷達(dá)VS7高光版怎么樣?

從外觀設(shè)計(jì)來看，捷達(dá)VS7和捷達(dá)VS5高光版延續(xù)了普通版車型的設(shè)計(jì)，在細(xì)節(jié)上進(jìn)行熏黑處理，以此來提升其運(yùn)動(dòng)性。能夠看到，新車的進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用了熏黑式點(diǎn)陣式中網(wǎng)，中間的捷達(dá)Logo經(jīng)過了黑化處理，兩款新車的前大燈組也采用了黑底設(shè)計(jì)。值得關(guān)注的是，新增了蒼柏青、躍動(dòng)藍(lán)、星河灰三種外觀配色。

車身側(cè)面，兩款車型的車身同樣延續(xù)了普通版車型的設(shè)計(jì)，車窗飾條進(jìn)行黑化處理，采用高亮黑外后視鏡、車身同色門把手，以及高亮黑車頂+行李架。同時(shí)，新車配備了熏黑18英寸“Gaea”高亮黑鋁合金輪圈。尾部方面，兩款車型配備了熏黑式尾燈組，同時(shí)尾部的標(biāo)識(shí)進(jìn)行黑化處理，后包圍鑲嵌了貫穿式的紅色反光板，搭配隱藏式排氣布局，使新車看起來更加運(yùn)動(dòng)。

內(nèi)飾方面，捷達(dá)VS7高光版內(nèi)飾采用了玫瑰金色的裝飾條，輔以熏黑式烤漆、菱形絎縫軟質(zhì)門板，使內(nèi)飾的豪華氛圍得到進(jìn)一步提升。捷達(dá)VS5高光版的內(nèi)飾則增加了藍(lán)色裝飾條和縫線的組合，配備3D立體圖案門板，進(jìn)一步提升了內(nèi)飾的精致感。

動(dòng)力方面，捷達(dá)VS7和捷達(dá)VS5高光版均搭載了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW(150馬力)，最大扭矩為250Nm，匹配6速手自一體變速箱。

捷達(dá)VS7是合資車還是國(guó)產(chǎn)車?

捷達(dá)這一個(gè)品牌，是一汽集團(tuán)和德國(guó)大眾集團(tuán)合資成立的品牌，雖然說是中國(guó)特供品牌，但好歹也算是一個(gè)合資品牌，因此捷達(dá)VS7自然就是合資車了。不過捷達(dá)VS7的質(zhì)量是否和大眾一樣，這就有待商榷了。

捷達(dá)VS7的缺點(diǎn)有哪些?

1、內(nèi)飾用料廉價(jià)。捷達(dá)VS7雖然是捷達(dá)最高端的車型，但由于捷達(dá)整個(gè)品牌定位都比較低端，捷達(dá)VS7在內(nèi)飾上自然比不過同級(jí)的大眾車型了。很明顯的一點(diǎn)是，捷達(dá)VS7內(nèi)飾采用了大面積的硬塑料，中控臺(tái)甚至找不到軟性材質(zhì)，內(nèi)飾看起來還是相對(duì)廉價(jià)的，和同級(jí)國(guó)產(chǎn)車型差距較大。

2、隔音做得較差。捷達(dá)VS7由于成本限制，在隔音上沒有花太多的心思。打開前機(jī)蓋你就能發(fā)現(xiàn)捷達(dá)VS7并沒有配備隔音棉，這就導(dǎo)致了捷達(dá)VS7對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的隔絕做得并不好，高轉(zhuǎn)速時(shí)車內(nèi)能聽到明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。其次，捷達(dá)VS7對(duì)于風(fēng)噪的隔絕也做得比較差，當(dāng)速度上到80公里以上時(shí)A柱傳來的風(fēng)噪聲相當(dāng)明顯。

3、后排中央地臺(tái)凸起嚴(yán)重。捷達(dá)在乘坐空間表現(xiàn)上是可圈可點(diǎn)的，但捷達(dá)VS7既然是前驅(qū)車型，那么后排座椅中間的凸起完全可以設(shè)計(jì)得比較平坦。在實(shí)際體驗(yàn)中，捷達(dá)VS7的后排凸起比較大，造成后排中央乘客坐起來舒適性并不好。

捷達(dá)VS7在2020年一共收到了184宗投訴，而捷達(dá)VS7在2020年銷量只有三萬多臺(tái)，這樣的投訴比率還是相當(dāng)高的。其中，車身漏水、輪胎開裂和密封條損壞等問題是車主們投訴最多的。總的來說，捷達(dá)VS7在裝配質(zhì)量上存在缺陷，質(zhì)量非常一般。

總結(jié)：新捷達(dá)SUV在外觀設(shè)計(jì)上確實(shí)更加符合年輕人的口味，并且相較于自主品牌車型也擁有著更加成熟高效的動(dòng)力總成以及均衡的底盤調(diào)校，相信會(huì)贏得不少熱衷于德系車型的消費(fèi)者青睞。