歐拉閃電貓，新車整體采用復(fù)古造型設(shè)計(jì)理念，前臉與大多數(shù)純電動(dòng)車一樣采用封閉式設(shè)計(jì)，配合橢圓形前大燈看上去十分具有特點(diǎn)，而側(cè)面隱藏式門把手搭配超流線純電轎跑車身同樣非常時(shí)尚。值得一提的是，該車軸距達(dá)到了2,870mm，整體接近一臺(tái)中型車的定位。那價(jià)格多少呢?具體知識(shí)介紹如下!

本文目錄

1、歐拉閃電貓報(bào)價(jià)多少?

2、歐拉閃電貓性能如何?

3、歐拉閃電貓完成高速螺旋翻滾跌落挑戰(zhàn)?

歐拉閃電貓報(bào)價(jià)多少?

日前歐拉閃電貓正式上市。新車共發(fā)布四款車型，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間18.98萬(wàn)-26.98萬(wàn)元。新車整體采用復(fù)古造型設(shè)計(jì)理念，前臉與大多數(shù)純電動(dòng)車一樣采用封閉式設(shè)計(jì)，配合橢圓形前大燈看上去十分具有特點(diǎn)，而側(cè)面隱藏式門把手搭配超流線純電轎跑車身同樣非常時(shí)尚。

歐拉閃電貓性能如何?

歐拉閃電貓外觀采用圓潤(rùn)風(fēng)格打造，同時(shí)也使用部分多邊形設(shè)計(jì)增加潮流元素。車頭兩側(cè)圓形燈組頗具辨識(shí)度，且大面積封閉式格柵搭配兩側(cè)鍍鉻材質(zhì)看上去十分精致。

車身側(cè)面頂部線條在C柱之后略微下滑，能夠保證后排乘客擁有足夠的頭部空間。另外，該車輪圈造型也更加迎合時(shí)尚設(shè)計(jì)。閃電貓尾部同樣采用銀色鍍鉻裝飾進(jìn)行點(diǎn)綴，圓形尾燈結(jié)合鍍鉻后保險(xiǎn)杠整體時(shí)尚感較強(qiáng)。另外，該車還帶有可主動(dòng)開啟或根據(jù)行車狀態(tài)智能開啟的自適應(yīng)尾翼。

內(nèi)飾方面，閃電貓由外而內(nèi)依舊延續(xù)復(fù)古摩登設(shè)計(jì)。簡(jiǎn)潔T字形中控臺(tái)、三圓形儀表、帶溫度顯示空調(diào)旋鈕，使得整個(gè)內(nèi)飾氛圍更加溫馨。此外，柔軟的皮質(zhì)拉手、駕駛席下方兩個(gè)橢圓形踏板更加個(gè)性。閃電貓還專門為女性設(shè)計(jì)化妝區(qū)和高跟鞋儲(chǔ)物空間，并配備法式香薰及防眩暈駕駛模式。

配置上，該車帶有11揚(yáng)聲器哈曼INFINITY音響，一體式運(yùn)動(dòng)座椅前排帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)及按摩功能且前后帶有加熱。此外，歐拉閃電貓整車搭載28個(gè)智慧傳感器，包括1個(gè)ADAS攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、4個(gè)環(huán)視攝像頭、4個(gè)側(cè)視攝像頭、1個(gè)3D面部識(shí)別攝像頭和5G多衛(wèi)星高精地圖。

動(dòng)力方面，閃電貓搭載全新三電系統(tǒng)，其中雙電機(jī)最大功率300kW，最大扭矩680N·m。性能方面，百公里加速時(shí)間4.3s。續(xù)航方面，普通版CLTC工況下續(xù)航555km、長(zhǎng)續(xù)航版CLTC工況下續(xù)航705km、雙電機(jī)四驅(qū)CLTC續(xù)航600km。此外，閃電貓超流線的造型還帶來(lái)了0.22Cd超低風(fēng)阻系數(shù)。

歐拉閃電貓完成高速螺旋翻滾跌落挑戰(zhàn)?

2022年10月20日，歐拉閃電貓?jiān)谥袊?guó)汽車技術(shù)研究中心授權(quán)的場(chǎng)地內(nèi)，參加了TOP Safety舉辦的國(guó)內(nèi)首次電動(dòng)車高速螺旋翻滾跌落挑戰(zhàn)。最終實(shí)驗(yàn)成績(jī)優(yōu)秀，電池未發(fā)生起火現(xiàn)象，并且車身防護(hù)達(dá)到了預(yù)期的效果。

為了更貼近日常使用場(chǎng)景中的道路環(huán)境，本次挑戰(zhàn)通過(guò)模擬車輛在高速路或城市快環(huán)高架路上失控撞擊護(hù)欄，并沖出護(hù)欄，從高架跌落至地面、撞擊地面，巨大的動(dòng)能造成整車翻滾的場(chǎng)景，將對(duì)車身結(jié)構(gòu)、電安全表現(xiàn)、駕乘人員傷害等方面進(jìn)行全面考量。

在汽車行駛過(guò)程中，可能會(huì)發(fā)生各種意外碰撞事故，其中汽車翻滾事故發(fā)生造成的傷亡率更高。據(jù)了解，翻滾事故造成的人員傷亡占整個(gè)交通事故傷亡人數(shù)的20%-30%，在北美，NHTSA和IIHS兩大權(quán)威機(jī)構(gòu)都將評(píng)價(jià)車輛翻滾事故加入了測(cè)試項(xiàng)目，其中NHTSA是通過(guò)測(cè)試車輛側(cè)翻機(jī)率來(lái)進(jìn)行評(píng)價(jià)，考察車輛發(fā)生側(cè)翻的概率;IIHS則是通過(guò)車頂強(qiáng)度大小與車自重比率來(lái)評(píng)定等級(jí)。但是，這種測(cè)試并非在真實(shí)的翻滾事故形態(tài)中對(duì)車型進(jìn)行測(cè)試，存在一定的局限性。

在實(shí)際翻滾事故的過(guò)程中，汽車在側(cè)面、頂部和底部都會(huì)受到撞擊。北美這兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)都是基于燃油車制定的，新能源車型雖然同樣適用，但面臨的挑戰(zhàn)更大，由于新能源汽車電池在底盤上，重心集中在下半部分，在翻滾過(guò)程中車輛頂部承受的壓力相對(duì)燃油車更大，A/B/C柱、邊梁更易發(fā)生折斷，車頂有被壓潰的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而嚴(yán)重危害到乘員安全。

同時(shí)，電池包也可能會(huì)受到擠壓、形變、穿刺等多方面的傷害。如果缺乏對(duì)電池包的保護(hù)，便極有可能損傷電池，引起熱失控，導(dǎo)致汽車發(fā)生自燃，造成無(wú)法挽回的后果。新能源汽車的碰撞翻滾安全是一個(gè)非常值得關(guān)注的問(wèn)題，因此，歐拉汽車決定參與這場(chǎng)測(cè)試。

挑戰(zhàn)現(xiàn)場(chǎng)，歐拉閃電貓關(guān)閉所有智能駕駛輔助功能，靜止放置在距離單邊橋150米的位置，由駕駛機(jī)器人以每小時(shí)60公里的速度，高速駕駛測(cè)試車輛，沖上螺旋單邊橋后，順勢(shì)翻滾并掉入面前長(zhǎng)40米，寬10米，深1.8米的夯土硬化坑內(nèi)。從車輛沖出螺旋單邊橋到掉進(jìn)坑內(nèi)，最高點(diǎn)到坑的底面，最大落差超過(guò)6米。跌落后巨大的動(dòng)能帶動(dòng)車輛繼續(xù)向前翻滾數(shù)圈。

試驗(yàn)結(jié)束，閃電貓經(jīng)過(guò)猛烈撞擊落地和螺旋翻滾后，無(wú)憂電池快速高壓斷電，不僅沒(méi)有發(fā)生電解液泄露、起火自燃、車輛漏電等情況，電安全評(píng)價(jià)項(xiàng)目順利通過(guò)。且整車車身結(jié)構(gòu)保持完整，上車體結(jié)構(gòu)沒(méi)有發(fā)生較大形變，A/B/C柱等核心部位無(wú)結(jié)構(gòu)性失效，乘員艙能夠?yàn)槌丝吞峁┏渥闵婵臻g。全車氣囊正常打開，安全帶無(wú)失效，雙閃、E-CALL緊急救援功能正常激活。整車被動(dòng)安全評(píng)價(jià)項(xiàng)目也順利通過(guò)。

歐拉閃電貓整車采用了籠式車身設(shè)計(jì)，通過(guò)碰撞潰縮區(qū)與高強(qiáng)度座艙區(qū)的全面優(yōu)化，使正面、側(cè)面、尾部、頂部的多條傳力路徑相融合，正面的碰撞力通過(guò)縱梁、上邊梁(shotgun)向A柱及門檻、中通道傳遞;A/B/C柱，座椅橫梁、頂蓋橫梁實(shí)現(xiàn)側(cè)面環(huán)狀結(jié)構(gòu)，可以起到全面的安全防護(hù)。

在本次側(cè)翻試驗(yàn)過(guò)程中A、B、C柱都能較好的參與承力，起到支撐作用，左右立柱與頂棚橫梁、座椅橫梁搭接形成的一個(gè)個(gè)環(huán)狀結(jié)構(gòu)，除了提升車體結(jié)構(gòu)剛度，還能夠快速有效的將力向非碰撞側(cè)傳遞，減少碰撞側(cè)能量堆積，從而有效減小乘員艙的變形，保證車內(nèi)乘員安全。

在此基礎(chǔ)之上，歐拉閃電貓整車的高強(qiáng)度材料占比77.6%，其中高強(qiáng)鋼占比30.6%，超高強(qiáng)鋼占比29.4%，熱成型鋼占比17.6%，在熱成型鋼的結(jié)構(gòu)應(yīng)用上進(jìn)行了仿真優(yōu)化，分別應(yīng)用在A/B柱，上下邊梁、頂蓋等關(guān)鍵區(qū)域。其中B柱下端應(yīng)用了先進(jìn)的超1000MPa熱成型鋼，B柱內(nèi)部增加了纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，保證強(qiáng)度的同時(shí)，兼具優(yōu)異的彎曲性能，以上設(shè)計(jì)均為了確保車身剛度，在碰撞發(fā)生后也能為車內(nèi)乘客提供足夠的生存空間，有效保護(hù)車輛結(jié)構(gòu)和駕乘人員人身安全。

在電池安全方面，“無(wú)憂電池”在設(shè)計(jì)之初就將安全第一作為底層邏輯，通過(guò)結(jié)構(gòu)安全、導(dǎo)壓安全、隔熱安全、絕緣安全、智能安全五重安全防護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)能為用戶帶來(lái)更全面的行車安全保障，并在云端大數(shù)據(jù)平臺(tái)的檢測(cè)下，通過(guò)“車+云”的大數(shù)據(jù)協(xié)同，私人電池醫(yī)生可以對(duì)每一輛歐拉汽車的電池系統(tǒng)進(jìn)行全天候管理，與時(shí)間賽跑，為生命護(hù)航。全方位守護(hù)出行安全，讓用戶真正做到用車無(wú)憂。

值得一提的是，歐拉閃電貓?jiān)谕ㄟ^(guò)極限測(cè)試之后，將針對(duì)測(cè)試車輛進(jìn)行拆解，進(jìn)一步解讀歐拉閃電貓的安全實(shí)力。此外，新車將于10月底驚艷上市，讓我們共同期待這輛超流線純電轎跑帶來(lái)的驚喜。

總結(jié)：歐拉閃電貓將于10月31日上市。該車目前已開啟搶先預(yù)訂，預(yù)定權(quán)益包括2,000元訂金抵扣5,000元車款等。