極星3，該車采用全新空氣動力學(xué)外觀設(shè)計(jì)，同時(shí)又著重保留SUV經(jīng)典特征呈現(xiàn)出具有力量感的寬體姿態(tài)。這主要得益于精妙且高效空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，包括集成在引擎蓋前部前繞流翼、集成在后擾流板上后繞流翼以及后空氣鋒翼。目前已經(jīng)上市，那價(jià)格多少呢?快來讓我們一起了解看看吧!

本文目錄

1、新款極星3售價(jià)多少?

2、新款極星3怎么樣?

3、8萬左右的汽車那款好?

新款極星3售價(jià)多少?

全球首發(fā)期間，Polestar極星公布了極星3兩個(gè)首發(fā)版本售價(jià)。其中，首發(fā)的極星3中國區(qū)售價(jià)為雙電機(jī)長續(xù)航版88萬元，雙電機(jī)高性能版103萬元。即日起，用戶可通過極星APP和小程序預(yù)定極星3并將于2023年4月上海車展期間進(jìn)行中國首秀。此外，該車將于2023年率先在中國成都工廠開始投產(chǎn)，預(yù)計(jì)同年四季度首批交付。2024年極星在美國南卡羅來納州里奇維爾的工廠也將投產(chǎn)，同年中期首批交付。

新款極星3怎么樣?

外觀方面，極星3封閉格柵搭配兩側(cè)類似“雷神之錘”的雙翼大燈使其極具辨識度。另外，該車保險(xiǎn)杠造型較為簡潔，梯形格柵上方橫幅飾條提升運(yùn)動氣息。新車側(cè)面采用溜背設(shè)計(jì)且鋒利的腰線延伸至車尾，底部黑色包圍搭配多輻輪圈突顯運(yùn)動氛圍。車尾兩側(cè)貫穿式尾燈組形成C字造型，點(diǎn)亮后較為醒目。

極星3內(nèi)飾均采用可持續(xù)環(huán)保材料，同時(shí)極大提升了其奢華質(zhì)感和觸感。內(nèi)飾包括生物性環(huán)保材料MicroTech，經(jīng)動物福利標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的皮革和完全可溯源的羊毛制品。極星將從極星3投產(chǎn)伊始，對其進(jìn)行完整的生命周期碳排放評估(LCA)，將不斷尋找減少產(chǎn)品碳足跡的方法。

極星CEO托馬斯·英格拉特(Thomas Ingenlath)表示：“極星3是一款動力強(qiáng)勁的超豪華高性能純電動SUV，擁有獨(dú)特造型和出色駕控表現(xiàn)。隨著極星3發(fā)布，我們也將新增美國生產(chǎn)基地?cái)U(kuò)張極星全球制造布局。在品牌快速增長同時(shí)，我們?yōu)闃O星產(chǎn)品線擴(kuò)張感到激動和自豪。自設(shè)計(jì)之初這就是一款純粹的極星車型，并且具有標(biāo)志性品牌特征都在這款車上呈現(xiàn)，如雙翼前大燈、SmartZone和前繞流翼。”

極星3信息娛樂系統(tǒng)基于高通全新一代“驍龍數(shù)字座艙平臺”打造。驍龍數(shù)字底盤由一整套開放且可擴(kuò)展云連接平臺組成，“驍龍數(shù)字座艙平臺”作為核心組件其高算力性能表現(xiàn)將為用戶提供沉浸式車內(nèi)體驗(yàn)，包括高清顯示、優(yōu)質(zhì)環(huán)繞聲效可與手機(jī)等設(shè)備實(shí)現(xiàn)無縫連接。同時(shí)該車還是品牌首款采用英偉達(dá)DRIVE(NVIDIA DRIVE)中央處理器車型，并應(yīng)用最新開發(fā)軟件系統(tǒng)。作為人工智能大腦，英偉達(dá)高性能汽車平臺可處理來自汽車多個(gè)傳感器和攝像頭數(shù)據(jù)，以實(shí)現(xiàn)駕駛輔助功能及駕駛員狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)。

與此同時(shí)，極星3將搭載與谷歌共同開發(fā)的車載操作系統(tǒng)——原生安卓車載系統(tǒng)，呈現(xiàn)在14.5英寸中控屏上。值得一提的是，極星2曾是全球首批搭載原生安卓車載系統(tǒng)車型，但極星3在此基礎(chǔ)上又進(jìn)行進(jìn)化，對車內(nèi)功能和HMI設(shè)計(jì)進(jìn)行革新。標(biāo)配OTA空中升級功能，無需到達(dá)門店即可進(jìn)行軟件及功能升級。

安全性能也是極星品牌基因之一，極星3將應(yīng)用全新一代主被動安全科技。其中，車內(nèi)雷達(dá)傳感器可以準(zhǔn)確靈敏地監(jiān)測到亞毫米級微小運(yùn)動，防止嬰幼兒或者寵物不小心被鎖在車內(nèi)。該系統(tǒng)還與車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)相連，避免出現(xiàn)乘客中暑或體溫過低情況。

極星3標(biāo)配5個(gè)雷達(dá)、5個(gè)外部攝像頭和12個(gè)超聲波傳感器。前繞流翼下方SmartZone集成多個(gè)前方傳感器、1個(gè)帶加熱功能毫米波雷達(dá)和1個(gè)攝像頭，現(xiàn)已成為極星標(biāo)志性設(shè)計(jì)。車內(nèi)，極星3首次引入眼球追蹤技術(shù)SmartEye，提供兩個(gè)閉環(huán)式駕駛員狀態(tài)監(jiān)控?cái)z像頭。這些攝像頭可監(jiān)測到駕駛員眼睛，當(dāng)監(jiān)測到駕駛員出現(xiàn)分心、昏昏欲睡等情況時(shí)可發(fā)出警告信號、聲音甚至是觸發(fā)緊急制動功能。

針對中國市場車型，極星3所有版本均標(biāo)配空氣懸架、全景天窗、內(nèi)外全LED燈、帶接近感應(yīng)隱藏式門把手、21英寸合金輪轂。并且，首發(fā)的兩個(gè)版本均標(biāo)配豪華套件(PlusPack)和輔助駕駛套件(Pilot Pack)，包括一系列高級、豪華、便利功能，如25揚(yáng)聲器寶華偉健(Bowers&Wilkins)音響系統(tǒng)、杜比全景聲(Dolby Atmos)環(huán)繞音效、電吸門、HUD抬頭顯示系統(tǒng)和Pilot Assist領(lǐng)航輔助。

首發(fā)的極星3標(biāo)配130萬像素高清LED車頭燈和Nappa真皮內(nèi)飾。而130萬像素LED大燈不斷通過自適應(yīng)車輛周圍環(huán)境投射燈光，通過攝像頭來識別路上對向來車，并且130萬像素組件能遮擋極星3前方來車的燈光避免對向駕駛員眩目。同時(shí)，系統(tǒng)還可根據(jù)光線、天氣及車速自動調(diào)整光束強(qiáng)度、大小和高度。

帶激光雷達(dá)的輔助駕駛套件(Pilot Pack )包含來自Luminar激光雷達(dá)和英偉達(dá)提供的額外控制單元并增加3個(gè)攝像頭、4個(gè)超聲波傳感器、前后視攝像頭清洗功能，可提供車輛周圍環(huán)境探測(特別是針對遠(yuǎn)距離)，并且車輛能夠?qū)χ車h(huán)境進(jìn)行更加全面的3D掃描(該套件將于后期開啟選裝)。

中國市場首發(fā)的兩個(gè)版本均搭載以后電機(jī)為主的雙電機(jī)動力，其中雙電機(jī)長續(xù)航版可提供360千瓦最大功率和840牛·米最大扭矩;雙電機(jī)高性能版最大功率達(dá)380千瓦和910牛·米最大扭矩。值得一提的是，雙電機(jī)高性能版采用更偏向運(yùn)動調(diào)?？諝鈶壹埽鋫?2寸鍛造合金輪轂及標(biāo)志性“瑞典金”元素。

兩個(gè)版本均標(biāo)配可調(diào)節(jié)單踏板模式，后輪軸應(yīng)用雙離合電動扭矩矢量系統(tǒng)，該系統(tǒng)最初為極星1開發(fā)，現(xiàn)已進(jìn)行全新升級并應(yīng)用于極星3。此外，后電機(jī)帶有允許汽車僅依靠前電機(jī)運(yùn)行以便在特定情況下降低電耗的解耦功能。同時(shí)，極星3還標(biāo)配自適應(yīng)雙腔空氣懸架和主動減震器，使車輛能夠從舒適狀態(tài)動態(tài)調(diào)節(jié)為運(yùn)動駕駛狀態(tài)，以每兩毫秒(500赫茲)頻率調(diào)整減震器從而適應(yīng)不同路況條件。

極星底盤總工程師Joakim Rydholm表示：“我們目標(biāo)是在不影響日常駕駛舒適性情況下，賦予極星獨(dú)有高性能特征和操控表現(xiàn)。我們采用全新硬件賦予SUV車型‘極星專屬調(diào)校’駕控感受。”

8萬左右的汽車那款好?

1、吉利新帝豪

指導(dǎo)價(jià)：6.98-9.88萬

推薦理由：自主品牌里的卡羅拉

每個(gè)級別里都會存在那么幾個(gè)不會錯(cuò)的選擇，而在緊湊型車中，合資的是卡羅拉，自主的就是帝豪。吉利帝豪的各項(xiàng)表現(xiàn)都非常均衡，空間足夠、內(nèi)飾不錯(cuò)、座椅很舒適、配置很豐富、油耗比較低，整體的性價(jià)比非常高。

不過帝豪的行駛品質(zhì)不算太好，胎噪和風(fēng)噪處理得不好，底盤的濾震能力和舒適性差一點(diǎn)，動力的表現(xiàn)比較佛系。但考慮到這個(gè)價(jià)格，其實(shí)也還是可以接受的。

2、雪佛蘭科沃茲

指導(dǎo)價(jià)：7.99-9.99萬

推薦理由：為年輕人打造的產(chǎn)品

相比起吉利帝豪中規(guī)中矩的外形，科沃茲可謂算是異常激進(jìn)，車身到處都是黑化矗立，再配合一些紅色裝飾，極具運(yùn)動氣息。雖然雪佛蘭并不是一線的合資品牌，但好歹也是合資，品牌價(jià)值要比自主車高那么一丟丟。

與自主品牌的車型相比，科沃茲的配置確實(shí)沒有那么豐富，不過在合資品牌里已經(jīng)算是水平線以上，稱得上是比較有性價(jià)比的。不過有一點(diǎn)是需要知道的，那就是科沃茲全系都是3缸機(jī)，所以選擇科沃茲，還需要有接受三缸機(jī)的心理準(zhǔn)備。

3、現(xiàn)代瑞納

指導(dǎo)價(jià)：4.99-7.39萬

推薦理由：合資車?yán)锏膬r(jià)格底線

近幾年現(xiàn)代將重心放到了低端車型上，生產(chǎn)出了許多物美價(jià)廉的小車，瑞納就是其中之一。

這款車就好像耐克里面價(jià)格最便宜的那款鞋，算不上很有特色，但耐克、便宜，就足以吸引消費(fèi)者。

瑞納的外形適應(yīng)的年齡范圍比較大，男女老少皆適宜，但好歹也是一款合資車，價(jià)格還這么便宜，所以配置水平比較低。省油耐用好養(yǎng)是瑞納的主要賣點(diǎn)，空間的表現(xiàn)比較一般，如果你是工薪階層需要買車上下班代步，那么瑞納是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

4、奇瑞艾瑞澤5

指導(dǎo)價(jià)：4.99-8.49萬

推薦理由：高性價(jià)比

可以說艾瑞澤5這一款的對手已經(jīng)不再是自主品牌的那幾個(gè)了，而是卡羅拉、軒逸等合資緊湊型車標(biāo)桿。就像所有自主車一樣，艾瑞澤5也是靠著一手性價(jià)比打天下，而且即使是低配車型，配置水平也不差，倒車?yán)走_(dá)、觸控屏、巡航、天窗、皮質(zhì)方向盤座椅等都有。

不過艾瑞澤5也有比較明顯的不足，一方面是底盤懸架的火候明顯不夠，無法保證車輛有很好的舒適性，但好在座椅還算比較舒服;另一方面就是動力偏弱，而且就算搭配了CVT變速箱，但平順性還是差點(diǎn)，但整套動力系統(tǒng)的油耗表現(xiàn)還不錯(cuò)。

5、比亞迪秦

指導(dǎo)價(jià)：6.49-8.19萬

推薦理由：有設(shè)計(jì)有個(gè)性

比亞迪秦也是靠性價(jià)比存活于這個(gè)競爭激烈的市場，但和很多自主對手相比，比亞迪秦的手牌里還有張Last ACE，那便是設(shè)計(jì)。比亞迪秦?zé)o論外觀還是內(nèi)飾都很有設(shè)計(jì)感，所以在一堆對手里面顯得就更加突出。

除了設(shè)計(jì)之外，低廉的價(jià)格配有豐富的配置也是它的殺手锏，如倒車影像、天窗、鋁合金輪圈、觸控多媒體、手機(jī)互聯(lián)等等都是一應(yīng)俱全，而且是次低配就能享有。不過比亞迪秦的噪音控制還不是做得特別好，動力也僅僅只是夠用而已。

6、吉利遠(yuǎn)景

指導(dǎo)價(jià)：4.99-7.39萬

推薦理由：好開不貴，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠

作為一款自主車，吉利遠(yuǎn)景自然也是有著超高的性價(jià)比，別的先不說，7萬落地就能買到一輛自動擋的車，已經(jīng)能讓人感到心滿意足。而且這款車動力不錯(cuò)還比較省油，能為剛需型用戶節(jié)約一筆開銷。

同時(shí)，車輛的空間表現(xiàn)也不錯(cuò)，無論是后排還是后備箱的空間都能滿足日常使用的需求。不過車輛對于噪音的抑制效果不太好，可以感受到胎噪會比較明顯，換一套靜音胎或許能夠減輕一下。

7、捷達(dá)VA3

指導(dǎo)價(jià)：6.58-9.28萬

推薦理由：換殼捷達(dá)

捷達(dá)VA3的在市場上的策略很簡單，就是毫不忌諱地和大眾聯(lián)系在一起，所以很多人對于捷達(dá)VA3的理解，都是借殼重生的捷達(dá)。所以捷達(dá)VA3甚至整個(gè)捷達(dá)品牌才能夠剛剛上市就能取得很好的銷量。

當(dāng)然了，捷達(dá)VA3也確實(shí)是秉承了捷達(dá)很多優(yōu)點(diǎn)的，結(jié)實(shí)、耐用、省油、保養(yǎng)維護(hù)便宜，而且相比起捷達(dá)，捷達(dá)VA3的外形更加具有個(gè)性，而不再是以前那么樸素，可以說是變得更加優(yōu)異了。

8、啟辰D60

指導(dǎo)價(jià)：6.98-9.88萬

推薦理由：自主品牌里的雪鐵龍

啟辰D60甚至說整個(gè)啟辰的產(chǎn)品，外觀設(shè)計(jì)都是比較異類的，堪稱自主品牌里的雪鐵龍。所以這樣的車，就非常適合那些喜歡冷門的消費(fèi)者。啟辰D60雖然冷門，但是可靠性也還是有保障，畢竟背后有日產(chǎn)給它站臺。

因?yàn)橛腥债a(chǎn)的三大件支持，所以啟辰的動力性能和油耗表現(xiàn)都相當(dāng)出色，而且座椅的舒適性也有八九成日產(chǎn)的味道，將它當(dāng)成翻版的軒逸來看也沒有不可。不過需要指出的是，啟辰D60的隔音也做得“麻麻地”，似乎隔音不好都是自主車的通病。

9、斯柯達(dá)昕銳

指導(dǎo)價(jià)：7.79-9.99萬

推薦理由：大眾的遠(yuǎn)房小侄子

如果說捷達(dá)VA3是大眾的親兒子，那么斯柯達(dá)昕銳就相當(dāng)于小侄子。顯然昕銳和桑塔納在背地里是有一手的，不過和桑塔納相比，昕銳明顯更加好看更加有個(gè)性。

作為半個(gè)大眾車，昕銳的優(yōu)點(diǎn)也是很大眾，空間大、油耗低、結(jié)實(shí)耐用、動力不錯(cuò)，而且在合資品牌當(dāng)中價(jià)格水平比較低，配置也挺豐富，性價(jià)比算是不錯(cuò)的了。值得一提的是，昕銳還有一個(gè)雙胞胎兄弟，叫做昕動，是一款兩廂車。

10、逸動DT

指導(dǎo)價(jià)：5.29-8.09萬

推薦理由：外觀漂亮

逸動DT和比亞迪秦一樣，是這個(gè)級別自主品牌里少有的設(shè)計(jì)比較好看車型，而且車輛的空間表現(xiàn)也比較好，無論是剛出來工作的年輕人還是已經(jīng)成家立業(yè)的人使用，都能很好地滿足需求。

逸動DT也是一款性價(jià)比很高的車，天窗、倒車?yán)走_(dá)、互聯(lián)觸控屏等配置在低配都有配備，非常厚道。由于逸動DT搭載了一臺1.6L發(fā)動機(jī)，所以動力的表現(xiàn)相對來說還不賴，油耗的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)。

總結(jié)：極星3的產(chǎn)品定位為“超豪華高性能純電動SUV”，產(chǎn)品級別為中大型SUV，其競品對標(biāo)保時(shí)捷卡宴，88萬元的起售價(jià)格，與保時(shí)捷卡宴的定價(jià)策略相符。