關(guān)于新雷克薩斯UX 260h，應(yīng)該很多人都是期待的，目前已經(jīng)上市。新車主要針對車輛基礎(chǔ)性能進(jìn)行優(yōu)化，配備全新研發(fā)的18英寸虧氣保用輪胎，同時引入雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+，并搭載全新多媒體系統(tǒng)支持Apple CarPlay和百度CarLife，整體科技配置全面升級，那報價多少呢?快讓我們來一起了解看看吧!

本文目錄

1、新雷克薩斯UX 260h報價多少?

2、新雷克薩斯UX 260h怎么樣?

3、新雷克薩斯UX搭智能安全系統(tǒng)LSS+?

4、雷克薩斯UX缺點(diǎn)有哪些?

新雷克薩斯UX 260h報價多少?

日前新款雷克薩斯UX 260h上市。新車推出4款車型，售價26.78萬-33.78萬元。此次，除了增加的UX 260h探·尋版外，新款UX 260h還對全系車型配置進(jìn)行升級。

新雷克薩斯UX 260h怎么樣?

外觀方面，新款雷克薩斯UX 260h紡錘形格柵由多個立體塊狀結(jié)構(gòu)組成，兩側(cè)倒鉤狀日間行車燈與頭燈組融為一體。保險杠兩側(cè)采用空氣動力學(xué)造型，猶如“獠牙”一般，為整車增添運(yùn)動氣息。此外，新款UX 260h車身首次引入“超音速銥澤銀色”和“超音速流光金屬色”兩款金屬質(zhì)感車漆。而UX 260h F SPORT版首次引入6種雙色車身配色選擇。

內(nèi)飾方面，新車全系標(biāo)配的12.3英寸中央顯示屏新增觸控功能，并采用防反射涂層玻璃。同時，顯示屏位置也根據(jù)駕駛者手勢習(xí)慣前移調(diào)整。全新多媒體系統(tǒng)支持自然語音控制，可通過12.3英寸觸控屏或語音指令激活。同時，新款UX 260h導(dǎo)航采用全新設(shè)計界面，并支持Cloud Navi云端導(dǎo)航。此外，新系統(tǒng)還提供Apple CarPlay及Baidu CarLife功能，支持有線及無線連接并搭載QQ音樂、喜馬拉雅等本地化應(yīng)用。而新款UX 260h還增加檔案功能，支持最多3位用戶自定義設(shè)置、OTA升級，以及數(shù)字鑰匙。

儲藏置物方面，新車充分優(yōu)化空間設(shè)計且新增LED照明功能。中控臺部分則依據(jù)實(shí)際使用場景增設(shè)小件物品儲物格。同時，前托盤位置提供兩個Type-C接口，手扶箱內(nèi)也設(shè)有USB-A及12V電源接口。此外，新增的“秋山栗”內(nèi)飾配色采用淡雅奢華的淺色格調(diào)，而統(tǒng)一處理的黑色儀表臺則應(yīng)用日本傳統(tǒng)和紙紋理飾面，并且仿真皮革座椅使用了Sashiko工藝。

安全方面，新款UX 260h全面強(qiáng)化了車輛的主/被動安全科技。預(yù)碰撞安全系統(tǒng)PCS新增十字路口轉(zhuǎn)向輔助功能及ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助功能，車輛可主動識別轉(zhuǎn)彎過程中的危險情形并及時預(yù)警。同時，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)ACC也最新引入彎道減速功能，為行車體驗(yàn)增添安全安心。

動力方面，新車依舊配備2.0升自然吸氣四缸發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率184馬力，匹配E-CVT無級變速箱。而UX 260h F SPORT版還搭載運(yùn)動阻尼減振器和自適應(yīng)式可變懸架系統(tǒng)AVS，并且其還提供印有F SPORT專屬徽章的迎賓踏板和F SPORT專屬鋁制踏板。

新雷克薩斯UX搭智能安全系統(tǒng)LSS+?

新款車型最大的亮點(diǎn)則是引入LEXUS雷克薩斯智能安全系統(tǒng)LSS+，單目攝像頭和毫米波雷達(dá)的性能表現(xiàn)更加優(yōu)異，擴(kuò)大了預(yù)碰撞安全系統(tǒng)PCS的響應(yīng)范圍。智能車道循跡系統(tǒng)具備車道識別功能，能夠通過轉(zhuǎn)向輔助，保持車輛在車道中央行駛，同時借助AI技術(shù)擴(kuò)大相應(yīng)功能的輔助范圍，以實(shí)現(xiàn)更加順暢、連貫的轉(zhuǎn)向輔助。

此外，該車支持Apple CarPlay和百度CarLife，除傳統(tǒng)的USB接口以外，還可支持Wi-Fi無線連接?；谲囕d數(shù)據(jù)通信模塊DCM，新UX可以輕松完成OTA在線軟件升級。通過安裝專屬應(yīng)用程序，智能手機(jī)可充當(dāng)數(shù)字鑰匙。除通過操作手機(jī)屏幕鎖定/解鎖車門外，只要隨身攜帶智能手機(jī)，用戶還可一鍵啟動車輛。此外，數(shù)字鑰匙還能夠在智能手機(jī)之間傳遞，方便親友之間共享車輛。

據(jù)了解，新款雷克薩斯UX的F SPORT版車型配備Performance Dampers運(yùn)動阻尼減振器和適應(yīng)式可調(diào)懸架系統(tǒng)。車輛尾部的Performance Dampers運(yùn)動阻尼減振器可高效抑制車身形變并吸收輕微振動，提升整車的駕駛質(zhì)感和靜謐性表現(xiàn)。此外，適應(yīng)式可調(diào)懸架系統(tǒng)AVS靈敏的阻尼力調(diào)整，使車輛行駛在崎嶇顛簸的路面上同樣保持平穩(wěn)車身姿態(tài)。

雷克薩斯UX缺點(diǎn)有哪些?

UX260h是屬于中高配車型，目前UX260h的終端售價在28.3-38.7萬元。其實(shí)雖然雷克薩斯是豪華品牌，但是UX的整體素質(zhì)在我看來是不如凱迪拉克XT4的。其次現(xiàn)在BBA的終端優(yōu)惠很大，28.3-38.7這個價格完全能買到3系、A4L或C級，說牌面BBA怎樣也比雷克薩斯要強(qiáng)。因此在我看來，UX260h并不值得購買，如果你喜歡UX的話不妨考慮價格更低的UX200車型。

1、空間表現(xiàn)強(qiáng)差人意。UX其實(shí)是專門為女性設(shè)計的一款SUV，不少雷克薩斯的銷售都證明了UX的潛在買家大多是女性，因此對于小姐姐來說漂亮的設(shè)計比一味的大空間更加重要。

2、價格比較高。雷克薩斯UX目前終端售價在25.9-38.6萬元，中高配車型的售價完全能買到寶馬3系的頂配車型，因此我認(rèn)為UX在定價上確實(shí)有點(diǎn)偏高。其次，全系搭載的2.0L+CVT變速箱也上不了臺面，總體來說UX的性價比并不高。

3、駕駛質(zhì)感很一般。導(dǎo)致UX駕駛質(zhì)感一般的主要原因來自于底盤調(diào)教。UX的底盤調(diào)教是一貫的日系風(fēng)格，懸掛的整體質(zhì)感是偏軟的，這就導(dǎo)致了UX在操控性上有所欠缺。而且UX的底盤比較松散，和同級別德系車相比UX做的并不好。

總結(jié)：雖然UX定位為緊湊級SUV，但是在實(shí)際體驗(yàn)中后排空間確實(shí)只達(dá)到了小型SUV的水準(zhǔn)。UX無論是腿部空間還是頭部空間都顯得比較局促，特別是后排空間，高一點(diǎn)的成年人坐在后排會有壓迫感，空間表現(xiàn)非常一般。