眾所周知，目前自主SUV不僅在動力配置方面爭奇斗艷，在外觀的設計上也很舍得花錢，以往被大家經常吐槽的比亞迪不惜花費重金聘請知名設計師重拾品牌形象。在這顏值當道的年代，外觀如果沒有足夠的殺傷力，就只能被淹沒在大海中，因此長安新款CS75這款車走進我們的視野，

本文目錄

1、長安新款CS75怎么樣？

2、長安CS75存在哪些問題？

3、北汽和長安哪個質量好？

長安新款CS75怎么樣？

中期改款的車，一般來說都不會采用新的外觀設計，可能完全沿襲上一款的造型，也可能只是改一下保險杠或者中網就算了，所以我們能夠看到，新款長安CS75只是對保險杠造型做出了調整，其他方面沒有變化。根據申報信息，車型的長度為4650mm，寬度為1850mm，高度為1715mm，軸距為2700mm。

一般內飾也是保留原樣，也就是說，在新款長安CS75上，仍然是舊款的內飾造型。不過好在這套內飾還是挺不錯的。一般來說，中期改款主要是針對多媒體系統(tǒng)的功能進行優(yōu)化，以及車型配置的調整，以提供更好的使用體驗，所以配置是新款長安CS75值得關注的地方。

至于動力，現在的這套1.5T發(fā)動機會沿用至新款長安CS75上，最大功率為131kW，最大馬力178Ps，最大扭矩265N·m，不過可以看到，車輛申報的最大功率為132kW，所以動力會有略微上調。

長安CS75存在哪些問題？

1、品牌影響力差

雖然長安汽車如今在國內市場上混得風生水起，并一躍成為一線自主品牌，但在很多消費者看來不論國產車配置再高、動力再好，車型在定位上也依舊比合資車低一等，所以看中面子的人在十幾萬價位下并不會考慮買這款車，畢竟開長安CS75出門無法讓車主感覺有面子。

2、造型不好看

隨著年輕一代消費者的逐漸崛起，大家在買車的時候越來越看重車輛的顏值，車企們造出來的新車也一輛比一輛動感，但長安CS75的顏值并不算高，整個車身看起來略顯臃腫，雖然車輛也融入了不少潮流元素，但整車從視覺上看依舊更符合中年人的氣質。

3、懸架太硬

長安CS75采用了比較主流的前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架，但可惜懸掛調校偏硬，但車輛行駛在不平整路面的時候車廂內能感受到明顯的顛簸，甚至有車主調侃這車底盤硬得跟面包車似的，車輛的舒適性體驗大打折扣。

4、內飾異味大

一般來說想要車廂沒有異味，內飾就必須采用相對高檔的材質，而長安CS75受到制造成本的限制車內材質不可能用太好的，所以大家在提新車的時候能夠聞到明顯的塑膠味和廉價皮革味，想要去除異味的話還需要花費較多的時間和精力。

5、變速箱頓挫

長安CS75的自動擋車型匹配了7擋濕式雙離合變速箱，頓挫幾乎成為了雙離合變速箱的代名詞，長安CS75不僅在低速行駛、急加速的時候換擋頓挫明顯，而且急加速時還存在升擋延遲的問題。

6、油耗偏高

長安CS75工信部NEDC百公里綜合油耗在6.5-7L左右，但車主實際駕駛車輛時油耗卻高達8.5L/100KM，如果跑市區(qū)或者遇到堵車等情況的話油耗甚至可以突破10L/100KM，這樣的油耗表現顯然不符合家庭用戶的需求。

7、車漆偏薄

很多人都以為車漆薄是日系車的專屬特性，其實很多國產車的車漆也同樣存在太薄的問題，長安CS75在跑高速的時候車漆很容易被輪胎卷起的砂石損傷，很多車主在使用車輛一段時間以后發(fā)現車漆已經“傷痕累累”，另外薄車漆在磕碰、剮蹭時也更容易露出底漆。

8、防銹工藝差

不論是根據車友論壇的數據，還是看車質網的投訴，我們都能發(fā)現有不少車主都反饋了這款車存在車漆生銹的問題，其中生銹的重災區(qū)集中在轉向柱、后備箱、車門焊縫處等，這種現象會嚴重縮短車輛的正常使用壽命，長安在車輛的制造工藝上還有較大的提升空間。

9、高速噪音大

首先是風噪問題，SUV車型由于車身造型比較龐大，所以在高速行駛的時候會產生比較大的風阻，風噪偏大可以算是比較正常的，只不過長安CS75除了風噪以外還存在發(fā)動機噪音、輪胎噪音偏大的問題，想要情緒不被干擾的話就只能調大音樂的音量去掩蓋住噪音。

10、存在異響問題

有的車主發(fā)現CS75在行車過程中，車身后部會傳來異響，后來經過檢查發(fā)現是后減震器出現問題導致異響的發(fā)生，其次由于CS75的裝配工藝不到位，內飾飾板之間縫隙較大，這也是CS75發(fā)生異響的主要問題之一，最后還有人反饋這款車油箱也會傳來汽油晃動聲。

北汽和長安哪個質量好？

2020年的百車問題數平均水平是128，而長安以126位居第十一位，北汽則沒有能夠入榜。很顯然，這個每百輛車問題數得分值越小，代表的就是質量越好。長安能夠入榜而北汽沒能入榜，也就證明了長安的質量要比北汽更好。

在各細分市場的質量排名中，長安CS35在微型SUV車型類別里面與廣汽傳祺GS3并列第一位；長安CS35 Plus在緊湊型SUV車型類別里與JEEP指南者并列第二。

相比起北汽，長安在市場上的口碑知名度會更高，同樣根據J.D.Power發(fā)布的新車購買意向研究，長安轎車以624分位列2020年品牌影響力的分排名榜的第二十位，北汽沒能入榜，主流車市場平均水平是612分。

從產品的角度來看，北汽缺乏真正具有競爭力的車型，設計靠的是抄襲，核心部件靠的是采購。如果北汽不是有政府在后面撐著，早就完蛋了。事實上在今年的疫情影響之下，北汽幻速、北汽銀翔都已經破產重整。

反觀長安，以逸動DT、CS55 Plus、CS75 Plus等車型為核心，在整個低端車型市場布下了完備的產品覆蓋鏈，有自主研發(fā)的藍鯨系列核心零部件，是一家具備充足實力的車企。只要再給長安一點時間，相信它能夠與一些合資品牌平起平坐。

無論從哪一方面，北汽和長安都沒有可比性，兩者的實力差距實在是太大了。當然了，北汽也不是全然沒有機會，如今正值汽車工業(yè)能源改革的階段，北汽新能源在這方面的成績可圈可點。在當下雖然北汽比不過長安，但只要堅定發(fā)展新能源，未來一定能有北汽的一席之地。

總結：長安新款CS75優(yōu)點在于科技裝備強大、濾振柔韌、內飾有檔次感、動力平順夠用。缺點在于性價比沒老款高、降檔偏慢、電子擋桿辨識度有待提高?？傮w來說CS75的口碑還是很不錯的，同時在三大件的質量上，CS75在同級別競品中都是數一數二的。