凱迪拉克，美國的豪華汽車品牌，同時也是通用集團的高端品牌，在國際汽車市場上，凱迪拉克排名二線豪華品牌，但對于年輕人來說，凱迪拉克的受歡迎的程度比一線豪華品牌BBA還要高，畢竟其外觀造型對于追求時尚個性的年輕人是沒有理由拒絕的。但有的時候因為凱迪拉克價格還是很高的，因此很多人會選擇選購二手車，但有的人說凱迪拉克保值率非常低，那到底怎么樣呢？具體知識介紹如下！

本文目錄

1、買二手車凱迪拉克賠死？

2、凱迪拉克故障率高嗎？

3、凱迪拉克屬于哪個國家？

買二手車凱迪拉克賠死？

凱迪拉克的新車銷量很一般，旗下大部分車型通過優(yōu)惠方式維持著低迷的銷量，部分車型優(yōu)惠幾萬元，甚至旗下CT6車型曾一度高達10萬的現(xiàn)金優(yōu)惠，這也在一定程度上導致車輛貶值厲害，當然如果不考慮其車身保值率的話凱迪拉克還是可以購買的，畢竟美國通用品牌下的車輛質(zhì)量還是不錯的。

目前國內(nèi)各地的凱迪拉克經(jīng)銷商都有不程度的優(yōu)惠活動，以凱迪拉克CT6 Plug-in為例，廣州、汕頭以及深圳等地均有8萬左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，相對來說這段期間入手凱迪拉克新車非常合適。

凱迪拉克故障率高嗎？

在豪華品牌當中，凱迪拉克最大的吸引力就是價格便宜，以凱迪拉克CT4為例，經(jīng)銷商那邊最低20萬就有交易，而寶馬3系最低也要26萬多。其實凱迪拉克本身優(yōu)惠的幅度不算大，只是它本身定價就已經(jīng)比寶馬低了幾萬，你買得起雅閣，差不多就能買得起凱迪拉克。

在2018年，美國《消費者報告》發(fā)表了一篇年度汽車可靠性報告，其中凱迪拉克排在了倒數(shù)第二位，特斯拉為倒數(shù)第一位；而前三位分別是雷克薩斯、豐田、以及馬自達。

而根據(jù)《車質(zhì)網(wǎng)》近一年凱迪拉克的投訴情況來看，凱迪拉克在美系車當中的投訴量并不多，其中凱迪拉克ATS-L和凱迪拉克XTS相對投訴比較多，分別排在第13位和第20位，而投訴的內(nèi)容主要是多媒體系統(tǒng)死機、觸控失靈。凱迪拉克雖然價格比較便宜，而凱迪拉克的雖然在2018年的可靠性報告中倒數(shù)，但實際在車質(zhì)網(wǎng)上的投訴并不多。

凱迪拉克屬于哪個國家？

凱迪拉克是美國通用集團旗下的豪華車品牌，具有一百多年的歷史。1902年，美國人Henry•Leland制造出了第一臺凱迪拉克，這臺凱迪拉克使用了帶同步器的變速箱、電子啟動點火系統(tǒng)、獨立前懸架、前輪驅(qū)動、搭載第一個批量生產(chǎn)的V8等等。凱迪拉克以優(yōu)雅卓越的姿態(tài)享譽全球，深受社會名人喜愛。

凱迪拉克對于世界汽車歷史有著重大的影響，并主導著美國的汽車文化。1907年，通用公司收購了凱迪拉克，從此，凱迪拉克的設(shè)計制造就開始注重豪華性和舒適性。

20世紀60年代，美國流行更長更寬更低的車型，而凱迪拉克生產(chǎn)的維樂重量超過3000磅，長度超過230英寸，發(fā)動機采用8．2升汽缸。直到1977年，凱迪拉克才開始縮小體型以適應國際市場。

2004年，上汽通用在北京太廟舉行發(fā)布會，向中國汽車市場宣布凱迪拉克正式登場。如今，中國已成為了凱迪拉克在世界范圍內(nèi)最大的市場之一。

總結(jié)：如果是因為資金比較緊張買二手的話，雖然凱迪拉克價格便宜，而且還擁有豪車屬性的，但油耗和保養(yǎng)費用都比普通品牌高，后期在養(yǎng)車方面并不劃算，不建議購買二手凱迪拉克。