關(guān)于歐尚x7PLUS質(zhì)量怎么樣，其實長安歐尚X7 PLUS的“新自然美學設(shè)計”外觀和“觀感舒適、觸感舒適、聽感舒適、體感舒適”的四感舒適內(nèi)飾也在重慶車展首發(fā)亮相。作為長安歐尚首款PLUS旗艦產(chǎn)品，長安歐尚正式開啟PLUS時代，作為新起點的第一步，新車將為用戶帶來更高品質(zhì)、更高價值的產(chǎn)品期待。具體介紹如下！

本文目錄

1、歐尚x7PLUS存在什么問題？

2、歐尚X7 Plus有哪些優(yōu)勢？

3、歐尚X7 Plus什么時候上市？

4、一線二線三線汽車品牌哪些？

歐尚x7PLUS存在什么問題？

1、品牌影響力弱

對汽車比較了解的小伙伴可能聽過長安歐尚，但我們身邊的親人和朋友可能根本不知道歐尚是個什么品牌，大家看到歐尚X7Plus的時候甚至還會認為這是臺雜牌車，因此開這款車回家過年想要有面子基本上是不可能的了，品牌影響力也是影響這款車銷量的一大因素。

2、缺乏長時間的市場考驗

一般買SUV的都是家庭用戶，而家庭用戶往往對車輛的品質(zhì)有著較高的要求，歐尚X7PLUS因為上市的時間不長，車輛還沒有經(jīng)歷過長時間的市場考驗，所以大家對于這款車的質(zhì)量表現(xiàn)是帶有質(zhì)疑的，很多人都不愿意成為“第一個吃螃蟹”的人。

3、市區(qū)油耗高

根據(jù)車輛的參數(shù)信息可以了解到，歐尚X7Plus的NEDC百公里綜合油耗僅有6.6L，但眾所周知NEDC油耗數(shù)值和實際油耗差距是比較大的，但車輛在市區(qū)擁擠路段行駛的時候油耗在8.0-9.0L/100KM左右，如果車主喜歡激烈駕駛，或者車內(nèi)開了空調(diào)那么油耗還會更高。

4、內(nèi)飾設(shè)計不好

坐進車內(nèi)大家會發(fā)現(xiàn)，歐尚X7Plus明明采用了不少時下流行的設(shè)計，但整個中控臺看上去卻依舊充滿了廉價氣息，首先是因為中控屏幕“見光死”，碩大的黑邊觀感非常差，其次是傳統(tǒng)的檔桿造型老舊，另外方向盤的造型也真的是一言難盡，整個車廂從觀感上不是那么討喜。

歐尚X7 Plus有哪些優(yōu)勢？

以新生代為主的消費群體，對“美好出行、舒適出行”有了更高的期待，而此也正加速推動汽車從功能型向著體驗型轉(zhuǎn)變。長安歐尚X7 PLUS恰逢其時的為用戶帶來了“智能起居室”內(nèi)飾，以觀感、觸感、聽感、體感四大維度為用戶帶來超乎想象的舒適用車體驗。

在觀感方面，新車以0.618黃金曲直比打造出極具經(jīng)典東方美學；云湖闊境環(huán)抱式中控臺，采用高低錯落且上下對稱的設(shè)計方式，締造出由近及遠的廣闊視野，拉絲設(shè)計讓品質(zhì)感與科技感瞬間拉滿；鏡泊雙壁一體式高精雙聯(lián)屏，呈現(xiàn)出相互延伸交互的科技美感，京東方12.3寸2K高清液晶觸摸屏，娛樂觀影，畫質(zhì)更清晰細膩，色彩更絢麗飽滿；鎢鋼灰工藝方向盤的加持，讓整車充滿了豪華與質(zhì)感。

在保證了賞心悅目的觀感后，長安歐尚X7 PLUS的內(nèi)飾觸感如坐云端的 “頂級沙發(fā)感”。前排怎么坐都舒適，后排坐哪里都舒適。懷抱式的體感支撐，東方人體工學設(shè)計，更適合國人的身材特點，完美貼服人體曲線，給“頸、背、腰、臀、腿”更優(yōu)的承托，帶來溫柔而堅實的懷抱感；與豪華沙發(fā)同等工藝結(jié)構(gòu)，強韌獨立彈簧，多密度填充海綿，高品質(zhì)超纖皮革，構(gòu)成柔軟韌性，和高級質(zhì)感，并且每把座椅擁有1.2萬/個透氣孔，一呼一吸皆是清爽暢快，帶來恒溫安逸的舒適感；20萬次疲勞耐久測試、20萬次顛簸蠕動座墊測試，精益求精的打磨極致觸感舒適。

長安歐尚X7 PLUS全車52處NVH方案，9處核心部位空腔吸聲高效“靜化”多種振動噪音，下車體17處聲學阻尼材料完美阻擊高速中的胎噪與風噪，全車26處高品質(zhì)吸音棉，讓發(fā)動機噪音，排氣體統(tǒng)噪音消弭無蹤，并且同級領(lǐng)先的車門及前檔玻璃采用4.0mm聚酯遮陽靜音玻璃，隔絕風噪與喧囂，歷經(jīng)13種極端路面+4種極端環(huán)境+5重殘酷歷煉，打造標桿級NVH。因此，長安歐尚X7 PLUS打造出37分貝呼吸級靜音空間，帶來極致的駕乘感受，在車內(nèi)，除了baby熟睡時的呼吸聲，再無其他，這就是長安歐尚X7PLUS的極致聽感舒適。

從寬適空間到細節(jié)打磨，在任何時候，舒展與自在始終相伴。長安歐尚X7 PLUS的4730mmx1870mmx1720mm的超大越級車身，2786mm的超長越級軸距營造出一個舒適狂野的大空間；第二排純平地板，解鎖更多自在坐姿，在乘坐體感上，后排膝部空間可達140mm，真正實現(xiàn)腿部自由；同時，新車還采用了385L-885L可進化全場景后備箱設(shè)計，開發(fā)出垂釣、露營、娛樂、商務(wù)四大場景化模式應用，全面滿足各類用戶的使用需求。

“以客戶為主導”為品牌理念的長安歐尚，從2018年品牌正式發(fā)布以來，以產(chǎn)品、技術(shù)、營銷不斷向上為基礎(chǔ)，達到了為之點贊的市場成績。如今，長安歐尚X7 PLUS做為長安歐尚首款PLUS旗艦產(chǎn)品，將提供高品質(zhì)、高價值的產(chǎn)品，在設(shè)計、動力、智能、品質(zhì)進行全面突破。

歐尚X7 Plus什么時候上市？

2021年10月17日，長安歐尚X7 PLUS正式上市，新車是長安家族全新緊湊級SUV，搭載了長安藍鯨系列發(fā)動機，可以選擇的車型一共有9款，官方指導價7.99-13.39萬元。

一線二線三線汽車品牌哪些？

總體銷量靠前的基本都是一線品牌，比如大眾、日產(chǎn)、本田、豐田、福特、別克、現(xiàn)代等國內(nèi)合資品牌都是一線品牌，而馬自達、三菱可以算是二線品牌，當然一二三線汽車品牌只是大部分人的主觀因素，并沒有官方的界定。

國產(chǎn)一線汽車品牌有長安、長城、吉利、比亞迪、上汽通用（五菱、寶駿、榮威），無論是研發(fā)能力上，還是銷量上，在國內(nèi)均是名列前茅的。

國產(chǎn)二線汽車品牌有奇瑞、一汽東風、江淮、廣汽傳祺，奇瑞雖然在國內(nèi)汽車界站得最早，但是從如今的發(fā)展來看，競爭力真的比不上一線長安、長城、吉利等品牌。

國產(chǎn)三線汽車品牌有眾泰、力帆、陸風、東南、野馬、華泰、海馬等，很多人都知道這些品牌的制造力、車輛穩(wěn)定性和可靠性都是優(yōu)勢不大的。

一線品牌知名度大（基本上90%以上的消費者都熟知），含金量高，質(zhì)量過硬，研發(fā)力強，產(chǎn)品線全穩(wěn)居首位，同時具有一流的產(chǎn)品、一流的價格、一流的店面、一流的消費者、一流的廣告、一流的服務(wù)，比起二三線品牌，還是有很多人會選著一線品牌的。

二線品牌擁有不錯的實力，但略遜色于一線品牌，屬于中規(guī)中矩的，同時具有不錯的發(fā)展?jié)摿Γ型麤_擊一線品牌，對于一些中等收入家庭可以選著二線品牌。

三線品牌能保證一定的制造能力和質(zhì)量，同時壓低車輛價格，符合中低收入消費者要求。但是多采用國外技術(shù)，自主研發(fā)能力較弱，旗下很多車型都是在中低端徘徊，售量和口碑都比一二線要差。當然在資金實力上并不弱，大多有著強大國企背景做支撐，很難做到優(yōu)秀，與其合資的品牌都逃不掉這一詬病，所以低端形象一直在消費者眼里揮散不去。

總結(jié)：歐尚X7PLUS是長安歐尚在2021年10月份推出的全新緊湊型SUV，新車剛上市的時候憑借低廉的價格吸引了不少人的注意，不管是從外觀還是內(nèi)置都是很好的，價格也便宜，是很好的汽車品牌！